L'aérien

Aérien : une ouverture volontariste

L'équation clé sur laquelle est construite la stratégie de développement du secteur touristique au Maroc porte essentiellement sur la synchronisation de la capacité litière avec l'offre en sièges aériens devant permettre d'acheminer le nombre de touristes souhaités à l'horizon 2010, et ce, conformément à l'Accord Cadre et l'Accord d'Application.

Le Maroc s'est engagé, depuis février 2004, dans une politique cadrée et transparente de libéralisation de son ciel, qui a abouti à l'entrée en vigueur de l'accord d'Open Sky entre le Maroc et l'Union européenne (signé en décembre 2006). Les fruits de cette nouvelle politique aérienne se sont rapidement fait sentir :

•  Entrée de nouvelles compagnies aériennes (RyanAir, EasyJet…) ;
•  Création des premières compagnies low cost marocaines dédiées au tourisme : Atlas Blue suivie de Jet4you ;
• Mise en place de partenariats avec les TO intégrés des principaux pays émetteurs pour le Maroc (France,   Espagne, Allemagne, Royaume-Uni, Belgique, Italie) pour la densification de lignes prioritaires et la mise en place nouvelles lignes notamment point à point reliant les villes européennes et les destinations marocaines (Fès, Marrakech,   Agadir, Tanger, Nador etc.)

Cette politique a été accompagnée par l'adoption de mesures incitatives telles que :

• La mise en place d'une nouvelle tarification en matière de taxes aéroportuaires favorisant l'accroissement des fréquences aériennes programmées sur la destination «Maroc» et la création de nouvelles liaisons aériennes vers le Maroc;
• L'encouragement de la baisse des coûts de l'assistance au sol (Handling) et la concession d'une deuxième licence à un opérateur privé aux aéroports de Casablanca (CMN), Marrakech (RAK) et Agadir (AGA) depuis fin 2004.

L'impact de cette libéralisation a été quasi immédiat sur le trafic aérien qui a enregistré des réalisations considérables :

• +11.3 millions de passagers internationaux réguliers en 2008 contre 6.4 millions de passagers en 2002 ;
• 136 071 mouvements commerciaux en 2008 contre 91 300 en 2002 ;
• Le nombre de compagnies aériennes desservant le Maroc est passé de 22 en 2002 à 44 en 2008 ;
• 162 nouvelles fréquences depuis octobre 2006.

Les low cost ont porté la dynamique de la politique du point à point durant ces deux dernières années: 51 nouvelles fréquences pour RyanAir et 75 pour EasyJet. On constate au niveau mondial une tendance à la baisse du Packaging due à l'arrivée des low cost et au développement des ventes par Internet.